Vagoneta descarga lateral equipo eficiente transporte escombros roca. Fabricación personalizada minas túneles alcantarillados. Estructura volcado lateral autodescarga, dispositivo riel curvo preinstalado descarga automática fija.
Marcha estable, alta eficiencia descarga, manejo sencillo, mejora eficiencia traslado material continuidad trabajo. Vagoneta descarga lateral riel curvo unilateral integra conjuntos ruedas, bastidor, pasadores, carrocería, riel curvo descarga, rueda volcante, gancho puerta, puerta carro, soporte hierro, tirantes y demás piezas. Equipo auxiliar limpieza escombros transporte práctico. Apto metalurgia, minas, minas carbón, túneles ferroviarios, túneles carreteros, alcantarillados hidráulicos, vías subterráneas, obras excavación alcantarillados militares.
Características y Principio de Funcionamiento:
Sistema carrocería puerta: soldadura chapa acero alta resistencia, puerta lateral activa, bisagras reforzadas mecanismo pernos, apertura unilateral.
Mecanismo rodante: ruedas fundición pesada, rodamientos rodantes, baja resistencia marcha, adaptación condiciones vía complejas.
Bastidor mecanismo bisagra: bastidor soldado integral, soporte bisagra fijo lado uno, rueda descarga móvil lado otro.
Sistema riel curvo descarga: riel curvo fijo, tramo guía, tramo retorno, instalación suelo plataforma soporte.
Proceso funcionamiento: vagoneta llega zona descarga, rueda descarga encaja riel fijo, pendiente riel abre puerta exterior, carrocería inclina lateralmente.
Descarga escombros rocas. Rueda ingresa tramo descendente riel. Carrocería retorna gravedad. Puerta cierra. Ciclo descarga finalizado.
Características producto:
Descarga eficiente punto fijo activación riel sin energía externa descarga precisa rápida.
Estructura robusta duradera piezas clave reforzadas adaptación operación alta carga frecuencia elevada.
Distribución flexible gran adaptabilidad rieles longitud personalizada múltiples modos instalación.
Manejo mantenimiento sencillo alto automatización mínima intervención manual estructura modular reparación sustitución fácil.
| Tabla de parámetros técnicos de vagón minero basculante | ||||||||||||
| Modelo | Volumen | Capacidad de carga | Ancho de vía | Dimensiones generales (mm) | Distancia entre ejes | Diámetro de rueda | Altura de tracción | Fuerza de tracción | Ángulo de descarga | Peso propio | ||
| m³ | t | mm | Longitud | Anchura | Altura | mm | kN | kg | ||||
| M(Y)CC0.7-6 | 0.7 | 1.75 | 600 | 1650 | 980 | 1050 | 600 | 300 | 320 | 60 | ≥40 | ≤800 |
| M(Y)CC1.2-6 | 1.2 | 3.0 | 600 | 1900 | 1050 | 1200 | 600 | 300 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1000 |
| M(Y)CC1.2-7 | 1.2 | 3.0 | 762 | 1900 | 1050 | 1200 | 600 | 300 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1000 |
| M(Y)CC1.6-6 | 1.6 | 4.0 | 600 | 2500 | 1200 | 1300 | 800 | 350 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1610 |
| M(Y)CC1.6-7 | 1.6 | 4.0 | 762 | 2500 | 1200 | 1300 | 800 | 350 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1610 |
| M(Y)CC2-6 | 2.0 | 5.0 | 600 | 3000 | 1250 | 1300 | 1000 | 400 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1880 |
| M(Y)CC2-7 | 2.0 | 5.0 | 762 | 3000 | 1250 | 1300 | 1000 | 400 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1880 |
| M(Y)CC2.5-6 | 2.5 | 6.25 | 600 | 3500 | 1250 | 1300 | 1100 | 400 | 320 | 60 | ≥40 | ≤2460 |
| M(Y)CC2.5-7 | 2.5 | 6.25 | 762 | 3500 | 1250 | 1300 | 1100 | 400 | 320 | 60 | ≥40 | ≤2460 |
| M(Y)CC4-6 | 4.0 | 10 | 600 | 3900 | 1400 | 1650 | 1300 | 450 | 430 | 60 | ≥40 | ≤3200 |
| M(Y)CC4-7 | 4.0 | 10 | 762 | 3900 | 1400 | 1605 | 1300 | 450 | 430 | 60 | ≥40 | ≤3200 |
| M(Y)CC4-9 | 4.0 | 10 | 900 | 3900 | 1400 | 1650 | 1300 | 450 | 430 | 60 | ≥40 | ≤3300 |
| M(Y)CC6-6 | 6.0 | 15 | 600 | 4800 | 1530 | 1505 | 2000 | 450 | 500 | 60 | ≥40 | ≤6400 |
| M(Y)CC6-7 | 6.0 | 15 | 762 | 4800 | 1530 | 1505 | 2000 | 450 | 500 | 60 | ≥40 | ≤6400 |
| M(Y)CC6-9 | 6.0 | 15 | 900 | 4800 | 1530 | 1505 | 2000 | 450 | 500 | 60 | ≥40 | ≤6400 |
| Nota: Código de uso del vagón minero (M - Para minas de carbón; Y - Para minas metálicas y no metálicas). Nota: Código de ancho de vía (6 = 600mm, 7 = 762mm, 9 = 900mm). |
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