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Malacate de fricción multicable JKM cuenta con estructura instalada en torre diseño integrado interno. Es apto para minas de carbón, metálicas no metálicas, satisface el izaje eficiente de materiales, personal equipos. Ampliamente usado en patios industriales exteriores pozos verticales grandes de instalación en torre suelo, garantiza izaje fiable de mineral, equipos personal.
Características y Principio de Funcionamiento:
Equipo principal de alto rendimiento para minas de pozos profundos de gran escala. Mediante transmisión por fricción flexible, soporta carga conjunta con múltiples cables, superando límites de altura y carga de malacates de tambor monocable tradicionales. Equipo esencial para minas con producción anual superior a 4 millones de toneladas.
Dispone de dos modalidades de instalación:
○Tipo instalado en torre: estructura compacta y gran estabilidad, ideal para nuevas minas grandes con espacio superficial reducido.
○Tipo instalado en suelo: sin necesidad de torre de cabeza, plazo de obra corto, bajo costo y fácil mantenimiento, perfecto para reformas y ampliaciones.
Como sistema integrado mecánico, hidráulico y eléctrico, se compone principalmente de seis componentes principales:
1. Conjunto de eje principal es la unidad ejecutora de potencia.
2. Sistema de accionamiento cuenta con dos opciones: motor variador + reductor de engranajes o accionamiento directo por motor de baja velocidad más avanzado.
3. Sistema de frenado usa frenos de disco con cilindro trasero y estación hidráulica de desaceleración constante para doble protección de seguridad.
4. Conjunto de poleas cuenta con diseño excéntrico y revestimiento polimérico para reducir el desgaste.
5. Sistema de control eléctrico integra regulación digital de velocidad, control PLC, ajuste automático y monitoreo en línea.
6. Dispositivos auxiliares y mecanismo de giro de ranuras garantizan tensión uniforme de cables de acero.
| Malacate de Fricción Multicable Montado en Torre JKM | ||||||||||||
| Modelo del Producto | Diámetro de la Polea de Fricción | Número de Cables de Acero | Coeficiente de Fricción | Tensión Estática Máxima del Cable de Acero | Diferencia de Tensión Estática Máxima del Cable de Acero | Diámetro Máximo del Cable de Acero | Espaciado entre Cables | Velocidad Máxima de Elevación | Diámetro de rueda guía | |||
| Con Poleas Guía | Sin Poleas Guía | Con Reductor | Sin Reductor | |||||||||
| Con Poleas Guía | Sin Poleas Guía | |||||||||||
| M | Rope(s) | kN | mm | m/s | m | |||||||
| JKM-1.3×4 | 1.30 | 4 | 0.25 | / | 150 | 40 | / | ― | 200 | 5.0 | / | / |
| JKM-1.6×4 | 1.60 | / | 165 | 50 | / | 16 | 8.0 | |||||
| JKM-1.85×4 | 1.85 | 180 | 200 | 55/60 | 20 | 20 | 10.0 | 16.0 | 1.85 | |||
| JKM-2×4 | 2.00 | 215 | / | 65 | 22 | 22 | 2.00 | |||||
| JKM-2.25×4 | 2.25 | 280 | 80 | 24 | / | 2.25 | ||||||
| JKM-2.8×4 | 2.80 | 4 | 420 | 120 | 30 | 250 | 15.0 | 2.80 | ||||
| JKM-2.8×6 | 6 | 620 | 180 | |||||||||
| JKM-3×4 | 3.00 | 4 | 480 | 140 | 32 | 300 | 3.00 | |||||
| JKM-3×6 | 6 | 740 | 220 | |||||||||
| JKM-3.25×4 | 3.25 | 4 | 620 | 180 | 36 | 3.25 | ||||||
| JKM-3.5×4 | 3.50 | 4 | 700 | 200 | 38 | 3.50 | ||||||
| JKM-3.5×6 | 6 | 1050 | 300 | / | ||||||||
| JKM-4×4 | 4.00 | 4 | 950 | 270 | 44 | 18.0 | 4.00 | |||||
| JKM-4×6 | 6 | 1400 | 400 | |||||||||
| JKM-4.5×4 | 4.50 | 4 | 1200 | 350 | 50 | 4.50 | ||||||
| JKM-4.5×6 | 6 | 1750 | 500 | |||||||||
| JKM-5×4 | 5.00 | 4 | 1400 | 400 | 54 | 5.00 | ||||||
| JKM-5×6 | 6 | 2000 | 600 | |||||||||
| JKM-5×8 | 8 | 2550 | 700 | |||||||||
| Nota 1: Columna diferencia tensión estática máxima del cable de acero, para el número serie 3 y el modelo JKM‑1,85×4, el numerador indica con rueda guía denominador sin rueda guía. Nota 2: Las especificaciones de producto en esta tabla son preferentes. Nota 3: Diámetro del cable de acero seleccionado realmente, en milímetros (mm). Nota 4: Seleccionar, si el cálculo antideslizante del sistema no cumple los requisitos, ajuste todo el sistema elevación; si aún no cumple, seleccione una categoría superior. Nota 5: Para elevadores de mina de fricción de múltiples cables de gran tamaño con potencia instalada elevada, cuyo accionamiento monomotor no satisface los requisitos de uso, se prefiere el modo de accionamiento doble tipo Ⅳ. |
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