El vagón minero de descarga lateral con carril curvo unilateral transporta desechos en minería y tunelización. Descarga automáticamente mediante un mecanismo basculante guiado por rodillos sobre un carril curvo, caracterizado por un cuerpo giratorio y chasis pivotante.
El vagón minero de descarga lateral con carril curvo unilateral se utiliza principalmente en metalurgia, minería, minas de carbón, ferrocarriles, túneles de carreteras, alcantarillas hidráulicas, galerías subterráneas y túneles militares para excavación, construcción y transporte simple de desechos.
Está compuesto por juegos de ruedas, chasis, pasadores, cuerpo del vagón, carril curvo de descarga, rodillos de volcado, pasadores de puerta, puertas del vagón, varillas de soporte y otros componentes.
Principio de Funcionamiento:
El vagón minero es arrastrado por una locomotora de vía o un malacate, y la descarga ocurre exclusivamente en una plataforma de descarga con carril curvo. Un lado del cuerpo del vagón está conectado al chasis mediante un pasador pivotante, mientras que el lado opuesto tiene un rodillo de descarga montado en la puerta.
Durante la descarga, cuando el rodillo asciende por la inclinación del carril curvo, el cuerpo del vagón se inclina y la puerta lateral pivotante se abre para liberar la carga. Cuando el rodillo desciende por la pendiente del carril curvo, el cuerpo del vagón regresa automáticamente a su posición original por gravedad, cerrando la puerta.
Nota Operativa:Al izar el vagón desde el fondo del pozo hasta la plataforma de descarga, el malacate debe reducir la velocidad en la pendiente para garantizar una descarga uniforme. La conexión de la puerta del vagón puede ser tipo gancho o tipo varilla, y el carril curvo de descarga emparejado puede ser de media sección o sección completa.
| Especificaciones Técnicas del Vagón Minero de Descarga Lateral con Carril Curvo Unilateral | ||||||||||||
| Modelo | Capacidad Volumétrica | Capacidad de Carga | Ancho de Vía | Dimensiones Totales | Distancia entre Ejes | Diámetro de Rueda | Altura de Enganche | Fuerza de Tracción | Ángulo de Volcado | Peso Propio | ||
| （m³） | （t） | （mm） | （mm） | （mm） | （KN) | （Kg) | ||||||
| Longitud | Ancho | Altura | ||||||||||
| M(Y)CCO.7-6 | 0.7 | 1.75 | 600 | 1650 | 980 | 1050 | 600 | 300 | 320 | 60 | ≥40 | ≤800 |
| M(Y)CC1.2-6 | 1.2 | 3.0 | 600 | 1900 | 1050 | 1200 | 600 | 300 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1000 |
| M(Y)CC1.2-7 | 1.2 | 3.0 | 762 | 1900 | 1050 | 1200 | 600 | 300 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1000 |
| M(Y)CC1.6-6 | 1.6 | 4.0 | 600 | 2500 | 1200 | 1300 | 800 | 350 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1610 |
| M(Y)CC1.6-7 | 1.6 | 4.0 | 762 | 2500 | 1200 | 1300 | 800 | 350 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1610 |
| M(Y)CC2.0-6 | 2.0 | 5.0 | 600 | 3000 | 1250 | 1300 | 1000 | 400 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1880 |
| M(Y)CC2.0-7 | 2.0 | 5.0 | 762 | 3000 | 1250 | 1300 | 1000 | 400 | 320 | 60 | ≥40 | ≤1880 |
| M(Y)OC2.5-6 | 2.5 | 6.25 | 600 | 3500 | 1250 | 1300 | 1100 | 400 | 320 | 60 | ≥40 | ≤2460 |
| M(Y)OC2.5-7 | 2.5 | 6.25 | 762 | 3500 | 1250 | 1300 | 1100 | 400 | 320 | 60 | ≥40 | ≤2460 |
| M(Y)OC4-6 | 4.0 | 10 | 600 | 3900 | 1400 | 1650 | 1300 | 450 | 430 | 60 | ≥40 | ≤3200 |
| M(Y)CC4-7 | 4.0 | 10 | 762 | 3900 | 1400 | 1605 | 1300 | 450 | 430 | 60 | ≥40 | ≤3200 |
| M(Y)CC4-9 | 4.0 | 10 | 900 | 3900 | 1400 | 1650 | 1300 | 450 | 430 | 60 | ≥40 | ≤3300 |
| M(Y)CC6-6 | 6.0 | 15 | 600 | 4800 | 1530 | 1505 | 2000 | 450 | 500 | 60 | ≥40 | ≤6400 |
| M(Y)CC6-7 | 6.0 | 15 | 762 | 4800 | 1530 | 1505 | 2000 | 450 | 500 | 60 | ≥40 | ≤6400 |
| M(Y)CC6-9 | 6.0 | 15 | 900 | 4800 | 1530 | 1505 | 2000 | 450 | 500 | 60 | ≥40 | ≤6400 |
| Nota:Código de uso del vagón minero (M - vagón para mina de carbón, Y - vagón para minas metálicas y no metálicas); Nota:Código de ancho de vía (6 representa 600 mm, 7 representa 762 mm, 9 representa 900 mm); |
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